Mūsu klienti ir plaši akceptējuši jaunā modeļa Common Rail CRI CRP EUI/EUP testa stendu CRS-618C

Jauna modeļa testēšanas stends CRS-618C ir uzsākts kopš 2023. gada novembra, un pēc dažiem mēnešiem to plaši atzinīgi novērtēja mūsu klienti ar labām atsauksmēm. Tas atbilst CRI CRP EUI/EUP testa prasībām un kompaktākam tilpumam, kas palīdz ietaupīt piegādes izmaksas un darba vietu. Neierobežota QR kodēšanas funkcija tagad ir bez maksas, teamviewer palīdz jebkuram tehniskajam atbalstam. Mūsu tehniķis var sazināties ar jums 24 stundu laikā, ja jums ir kādas šaubas vai problēmas ar iekārtu.

CRS-618C augstspiediena Common Rail testa stends ir jaunākā integrētā iekārta, ko izstrādājis mūsu uzņēmums, lai pārbaudītu augstspiediena common rail sūkņu un inžektoru veiktspēju. Tas var pārbaudīt dažādu ražotāju (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) sūkņu un inžektoru, kā arī pjezoelektrisko sprauslu veiktspēju. Šis aprīkojums pilnībā simulē augstspiediena Common Rail dzinēja iesmidzināšanas sistēmas principu. Galvenajā piedziņā ir izmantota uzlabota frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas tehnoloģija ar lielu izejas griezes momentu un īpaši zemu trokšņa līmeni. Common rail sūknis un inžektors tiek pārbaudīti, izmantojot importētos plūsmas sensorus, un testa ātrums ir ātrs, mērījums ir precīzāks un stabilāks; to var uzpotēt ar EUI/EUP sistēmu un var noteiktCAT 320DCommon Rail sūknis. Eļļas sūkņa ātrumu, iesmidzināšanas impulsa platumu, eļļas tilpumu un sliedes spiedienu testa stendā reāllaikā kontrolē rūpnieciskais dators, lai vāktu datus. 19 collu LCD ekrāns tiek rādīts skaidrāk, un tajā ir vairāk nekā 4000 veidu iebūvētu atkļūdošanas datu, kurus var pieprasīt un izdrukāt (pēc izvēles). Darbs ir uzticams un stabils, un vadības precizitāte ir augsta. Korpusu apstrādā un ražo CNC iekārtas, kas ir skaistas un izturīgas.

Šī iekārta var veikt kļūdu attālinātu diagnostiku, padarot apkopi ātrāku un ērtāku.

2. Raksturlielumi

(1) Galvenā dzinēja piedziņa izmanto mainīgas frekvences ātruma regulēšanu;

(2) Rūpnieciskā datora reāllaika vadība, win7 operētājsistēma. Var tikt realizēta attālināta defektu diagnostika, padarot iekārtu apkopi ērtāku un ātrāku;

(3) Eļļas daudzumu mēra ar augstas precizitātes plūsmas sensoru un parāda 19 collu LCD ekrānā;

(4) IzmantošanaDRVlai kontrolētu sliežu spiedienu, mērītu sliežu spiedienu reāllaikā, kontrolētu sliežu spiedienu ciešā cilpā un būtu augstsprieguma aizsardzības funkcija;

(5) Inžektora piedziņas signāla impulsa platums ir regulējams;

(6) ir īssavienojuma aizsardzības funkcija;

(7) EUI/EUP sistēmu var uzpotēt;

(8) Var noteikt CAT 320D augstspiediena Common Rail sūkni un Common Rail inžektoru;

(9) Tas var noteikt parasto inžektora solenoīda vārstu pretestību un induktivitāti;

(10) var noteikt pjezoelektriskā inžektora kapacitāti;

(11) Var pārbaudīt degvielas sprauslas atvēršanas spiedienu;

(12) Augsts spiediens var sasniegt 2600 bar;

(13) Iespējama tālvadības pults;

(14) Programmatūras datus var atjaunināt tiešsaistē.

3. Funkcijas

(1) Common rail sūkņa noteikšana

1. Zīmolu testēšana:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;

2. Pārbaudiet sūkņa blīvējumu;

3. Noteikt sūkņa iekšējo spiedienu;

4. Atklājiet sūkņa proporcionālo solenoīda vārstu;

5. Pārbaudiet sūkņa eļļas pārvades sūkņa veiktspēju;

6. Noteikt sūkņa plūsmas ātrumu;

7. Izmēriet sliedes spiedienu reāllaikā.

(2) Common rail inžektoru pārbaude

1. Testēšanas zīmoli: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, pjezoelektriskie inžektori;

2. var noteikt Common Rail inžektoru blīvējumu;

3. Izmērīt inžektora dinamisko eļļas atgaitas tilpumu;

4. Izmēriet inžektora maksimālo eļļas tilpumu;

5. Izmēriet inžektora sākuma eļļas tilpumu;

6. Izmēriet inžektora vidēja ātruma eļļas tilpumu;

7. Izmēriet inžektora priekšinjekciju;

8. Var meklēt, uzglabāt un ģenerēt datu bāzi.

(3) Izvēles funkcijas

1. Izvēles noteikšanas vienības sūknis/sūkņa sprausla;

2. Izvēles QR kodi un IMA kodi no Bosch, Denso, Delphi un Siemens;

3. Izvēles degvielas iesmidzināšanas reakcijas laiks BIP.

4. Izvēles funkcija, lai pārbaudītu inžektora atvēršanas spiedienu NOP.

5. Izvēles funkcija, lai pārbaudītu inžektora atvēršanas impulsa platumu MDP.

4. Tehniskie parametri

(1) Impulsa platums: 100 ~ 4000μs;

(2) Degvielas temperatūra: 40±2℃;

(3) Sliedes spiediens: 0 ~ 2600 bar;

(4) Testa eļļas filtrēšanas precizitāte: 5μ;

(5) Eļļas temperatūras kontrole: sildīšana/dzesēšana

(6) Ieejas barošanas avots: 3 fāzes 380 V vai 3 fāzes 220 V;

(7) Pārbaudes stenda ātrums: 100 ~ 3500 apgr./min;

(8) Degvielas tvertnes tilpums: 40L;

(9) Common rail sūknis: BOSCH CP3.3;

(10) Vadības ķēdes spriegums: DC24V/DC12V;

(11) Spararata inerce: 0,8KG.M2;

(12) Centra augstums: 125 mm;

(13) Motora izejas jauda: 7,5 vai 11KW;

(14) Izmērs (MM): 1100 (G) × 800 (W) × 1700 (H).