CRS-318C parastais dzelzceļa testa tests Bosch Denso Delphi Siemens inžektors
To var pielāgot ar piedziņas signālu, lielu precizitāti, piespiedu dzesēšanas sistēmu un vienmērīgu veiktspēju. Tas pilnībā imitē parastā sliedes motora injekcijas principu, un galvenā piedziņa veic ātruma maiņu, mainot frekvenci. Augsts izejas griezes moments, īpaši zems troksnis, sliedes spiediens stabils. Sūkņa ātrumu, iesmidzināšanas impulsa platumu un sliedes spiedienu visus kontrolē rūpnieciskais dators. Dati tiek iegūti arī ar datoru. 19LCD ekrāna displejs padara datus skaidrākus. Var meklēt un izmantot vairāk nekā 2900 inžektoru datu veidus. Drukas funkcija nav obligāta. To var pielāgot ar piedziņas signālu, lielu precizitāti, piespiedu dzesēšanas sistēmu un vienmērīgu veiktspēju.
>>> Raksturīgs
1. Galvenais disks izmanto servo vadības tehnoloģiju
2. kontrolē rūpnieciskais dators reālā laikā.
3. Eļļas daudzumu mēra ar plūsmas mērītāja sensoru un parādīts uz 19 ″ LCD.
4. Dzelzceļa spiedienu var pārbaudīt reālā laikā, tā izmanto slēgta cikla vadības sistēmu, un tajā ir augstspiediena aizsardzības funkcija.
5. datus var meklēt, saglabāt un izdrukāt (pēc izvēles).
6. Inžektora piedziņas signāla impulsa platumu var noregulēt.
7. Īsas ķēdes aizsardzības funkcija.
8. Plexiglass aizsargājošais vāks, ērta un droša darbība.
9. Izmantojot 220 V maiņstrāvas vienfāzes barošanas avotu.
>>> funkcija
1. Testa zīmols: 4 zīmoli.
2. Pārbaudiet inžektora zīmogu.
3. Pārbaudiet maks. Inžektora eļļas daudzums.
4. Pārbaudiet inžektora eļļas daudzumu.
5. Pārbaudiet inžektora eļļas daudzumu.
6. Pārbaudiet injekcijas pirmsinjekciju.
7. Pārbaudiet vidējo inžektora eļļas daudzumu.
>>> tehniskais parametrs
1. impulsa platums: 0,1-3ms.
2. Degvielas temperatūra: 38 ± 2 ℃.
3. Dzelzceļa spiediens: 0-1800 bārs.
4. Testa eļļas filtra precizitāte: 5μ.
5. Ievades jauda: 220V/380V
6. Rotācijas ātrums: 0 ~ 3000 apgr./min.
7. Naftas tvertnes ietilpība: 30L.
8. Kopējā dimensija (cm): 160*90*175
9. Svars: 380 kg.
Pasta laiks: 15.-15. Augusts līdz 2023. gadam
